当地人喜欢泡茶，日本茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。

对于被提及的重点问题，网红目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。有一个变化是大家会更早预定船票，神药我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲对本报记者表示，瞎吃近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，日本MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，日本这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮方面表示，网红针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：网红2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

在黄瑞玲看来，神药疫情后个性化、神药定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，瞎吃与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，瞎吃中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，日本能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，日本另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，网红谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，网红中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。他认为，神药虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

作为参照，瞎吃财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，日本电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，日本当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报显示，网红去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，神药谈及了对公司未来的规划以及思考，神药从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。